1. Распространенные причины и анализ сигналов тревоги высокого напряжения

（1）Расход охлаждающей воды (или воздуха) слишком мал и не может отвести тепло конденсации компрессора;

（2）Температура охлаждающей воды (или воздуха) слишком высока, теплообмен плохой, и тепло конденсации компрессора невозможно отвести;

（3）В системе имеется воздух, который увеличивает давление конденсации;

（4）Заправка хладагента слишком велика, и жидкость занимает эффективную площадь конденсации, что приводит к увеличению давления конденсации;

（5）Конденсатор долгое время находится в нерабочем состоянии, а поверхность теплопередачи серьезно загрязнена (или слишком загрязнен конденсатор воздушного охлаждения), что также может стать причиной повышения давления конденсации. Наличие накипи также оказывает большее влияние на давление конденсации.

2. Распространенные причины и анализ сигналов тревоги низкого напряжения

（1）Открытие расширительного клапана слишком мало;

（2）В системе охлаждения не хватает хладагента;

（3）Капиллярная трубка или расширительный клапан заблокированы;

（4）Фильтр засорен;

（5）Недостаточный объем воздуха внутреннего блока;

（6）Испаритель сильно обледенел;

3. Распространенные причины и анализ сигналов тревоги контроллера перепада давления масла

（1）Недостаточное количество холодильного масла приводит к недостаточному уровню масла в картере компрессора, и масляный насос не может поглощать масло;

（2）Рефрижераторное масло загрязнено, что приводит к засорению фильтра масляного насоса;

（3）Реле разницы давления масла вышло из строя;

（4）Выход из строя масляного насоса;

（5）В холодильном масле содержится большое количество фреона, что препятствует установлению давления масла;

（6）Серьезный возврат жидкости;

4. Распространенные причины и анализ тепловой защиты компрессора

（1）Объем возвратного воздуха системы недостаточен и двигатель не полностью охлажден;

（2）Ненормальное напряжение питания, потеря фазы, перегрузка двигателя;

（3）Давление конденсации слишком высокое и т. д.;

（4）Вызываются такие явления перегрева, как высокая температура двигателя, чрезмерная температура выхлопных газов и пригорание смазочного масла;

5. Распространенные причины и анализ плохого охлаждающего эффекта

（1）Открытие расширительного клапана слишком велико или слишком мало.

（2）Холодильная система заблокирована, либо соответствующие клапаны не открыты или не полностью открыты, неисправен электромагнитный клапан и т. д.;

（3）Недостаточно хладагента;

（4）Внутренняя конструктивная неисправность компрессора;

6. Распространенные причины и анализ сигналов тревоги по температуре выхлопных газов

（1）Давление всасывания слишком низкое, разница давлений всасывания и выхлопа слишком велика, а открытие расширительного клапана мало;

（2）Температура всасывания слишком высока, то есть высокий перегрев всасывания, всасывающая труба слишком длинная или изоляционный эффект плохой;

（3）Недостаточное количество охлаждающей воды или слишком высокая температура воды;

（4）Слишком много воздуха в системе;

（5）Давление конденсации слишком велико, и соответствующая температура конденсации также высока, что приводит к повышению температуры выхлопных газов;

7. Распространенные причины и анализ серьезного обледенения испарителя

（1）Вентилятор испарителя имеет недостаточный объем воздуха и плохой теплообмен;

（2）Испаритель слишком загрязнен, что ухудшает теплообмен испарителя;

（3）В испаритель попадает слишком много хладагента, что приводит к недостаточному теплообмену;

（4）Температура слишком низкая, а влажность слишком высокая;

8. Распространенные причины и анализ плохого возврата масла в холодильных системах

（1）Фильтр возврата масла загрязнен и засорен, а трубопровод возврата масла загрязнен и заблокирован, в результате чего масло не возвращается;

（2）Маслоотделитель используется слишком долго и его эффективность снижается;

（3）Температура выхлопных газов слишком высока, и эффективность отделения масла снижается;

（4）Во всасывающей трубе нет изгиба возврата масла, что приводит к накоплению масла в испарителе или других воздухопроводах;

（5）Отверстие расширительного клапана слишком мало, а скорость потока хладагента во всасывающей трубе слишком мала, чтобы масло могло вернуться обратно в компрессор;

9. Распространенные причины и анализ слишком высокой температуры всасывания компрессора

（1）Недостаточно хладагента, хладагент перегрелся в испарителе;
（2）Расширительный клапан заблокирован или трубопровод заблокирован, что приводит к недостаточному количеству хладагента в испарителе;

（3）Открытие расширительного клапана слишком маленькое или неисправен механизм дросселирования;

（4）Всасывающая труба слишком длинная или всасывающая труба плохо изолирована;