1. Диаметр газовых и жидкостных трубок холодильной системы.

Если диаметр соединительной трубы в системе слишком велик, расход хладагента в трубе станет меньше при той же нагрузке и количестве хладагента, тем самым снизится маслоемкость хладагента и затруднится его возврат. масло.

2. В состоянии нагрева температуры окружающей среды на возврате масла.

Жидкость в газожидкостном сепараторе представляет собой смесь хладагента и смазочного масла. При высокой температуре они растворяют друг друга, и смазочное масло и жидкий хладагент поступают в компрессор через отверстие возврата масла. Когда температура падает ниже определенного критического значения, смазочное масло и хладагент будут расслаиваться. Верхний слой представляет собой смазочное масло, а нижний слой представляет собой хладагент, поэтому из отверстия возврата масла в компрессор возвращается только жидкий хладагент. Следовательно, в компрессоре не хватает масла; кроме того, линия возврата жидкости параллельного компрессорного агрегата относительно длинная. Если наружная температура низкая, температура линии возврата жидкости будет относительно низкой, поэтому в линии возврата жидкости может быть больше скоплений. Поэтому в параллельной компрессорной установке газожидкостный сепаратор должен быть подвергнут теплоизоляционной обработке.

3.Влияние заправки хладагента в системе на возврат масла.

Если заправленное количество хладагента в системе слишком велико, это приведет к разбавлению смазочного масла в системе и косвенно приведет к тому, что количество смазочного масла, распределенного в системе, станет слишком большим, что напрямую повлияет на возврат масла в систему. система.

4. Влияние установки на возврат масла холодильной системы

В начале проектирования длину соединительной трубы следует максимально уменьшить, а коленчатых и жестких колен следует избегать, насколько это возможно, чтобы уменьшить сопротивление возврату масла. Также необходимо свести к минимуму места, где может храниться масло.